汽車車身鈑金大梁校正儀氣割火焰產(chǎn)生回火的原因有三個：

　?。?）混合氣在爆炸極限范圍內(nèi)，每班剛開始工作時，特別容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，剛打開焊或割據(jù)上的閥門剛點火，因為車身校正儀的空氣未盤盡，此時配贈中排出的是氧、空氣和燃氣的混合氣體，燃氣的濃度正好在爆炸極限內(nèi)，一點火就爆炸，其中部分高溫、高壓燃氣反竄入氣管內(nèi)引起回火。

　　（2）混合氣向外噴射的速度小于氣體火焰的燃燒速度，火焰只好向內(nèi)燃燒，遇到以下幾種情況，汽車鈑金焊接時特別容易發(fā)生這類回火：

　　1.氧氣或燃氣壓力太低，使混合氣噴射速度低于燃燒速度。

　　2.氧氣或燃氣快用完時，由于供氣壓力低，使混合氣噴射速度低于燃燒速度。

　　3.混合氣出口飛濺物或其它污物堵塞時，使混合氣噴射速度低于混合氣的燃點，引起回火，汽車車身大梁校正儀的氣割工具燃燒三要素分析。焊炬割據(jù)混合室既有燃氣，又有助燃的氧氣，如果溫度達到燃點，必然開始燃燒。因此，只要焊炬、割炬中的任何部分的溫度達到的燃點，就會引起回火。