汽車大梁校正儀噴涂工藝主要依靠涂料的改良，將酸洗、中和、刮膩子和打磨等浪費資源、增加涂裝成本、影響涂層質(zhì)量和涂裝生產(chǎn)效率對涂裝作業(yè)環(huán)境有害的工序從涂裝線上淘汰掉。

　　推薦采用提高涂著效率技術(shù)、清洗水的循環(huán)再生利用技術(shù)、“濕碰濕”涂裝工藝，選用低溫漆前處理藥劑和涂料固化溫度低溫話溫化等新型材料、新技術(shù)和新設(shè)備，使我國汽車大梁校正儀工業(yè)涂裝的單位能耗、資源消耗、誰的循環(huán)利用率，有機(jī)揮發(fā)物（VOC）及二氧化碳排放量等指標(biāo)早日達(dá)到國際水平，并將上述目標(biāo)作為各校正儀涂裝工程工藝設(shè)計水平的考核指標(biāo)。

　　工藝平面布置是涂裝車間工藝設(shè)計的最關(guān)鍵項。它將汽車大梁涂裝工藝、各種涂裝設(shè)備（含輸送設(shè)備）及輔助裝置、物流人流、涂裝材料、五氣動力供應(yīng)等優(yōu)化組合，并表示在平面布置圖和截面圖上，它是涉及專業(yè)知識面廣、技術(shù)含量高的設(shè)計工作。