1.加熱功率密度大，焊接用電子束功率為電流和加速電壓的乘積。車身校正儀校正用電子束電流為幾十到幾百毫安，最大可達1000mA以上，加速電壓為幾十到幾百千伏，故電子束功率從幾十千瓦到一百千瓦以上，而電子束焦點直徑小于1mm。
　　
　　2.焊縫深寬比大，通常電弧焊的深寬比在50以上。單道焊接鋼板的厚度超100mm。達到300mm以上。鋁合金電子束焊接的最大厚度以超過300mm，汽車車身校正儀比電弧焊可節(jié)約大量填充金屬和電能，而且校正速度較快，熱影響區(qū)小，校正變形小。
　　
　　3.熔池周圍氣氛純度高，車身校正儀校正的真空度一般為5-14托。故真空束電子焊縫金屬沒有污染問題，適于高合金不銹鋼等。
　　
　　4.焊接工藝參數(shù)調(diào)節(jié)范圍廣，適應性強。汽車車身校正儀的工藝參數(shù)可獨立地在很寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，控制靈活，適應性強，再現(xiàn)性好，不僅焊接厚度可從0.1mm到幾百毫米，而且可以校正一般方法無法焊的地方。