汽車大梁校正儀的品質(zhì)。也就是我們通常說(shuō)的產(chǎn)品質(zhì)量，大家都知道大梁校正儀就是由各種型號(hào)的鋼板組焊而成，而鋼板分錳鋼和普通鋼板。無(wú)論是錳鋼板還是普通鋼板只要厚度夠了，在維修工作當(dāng)中是不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題的，當(dāng)然錳鋼必定要好一些，因?yàn)樗袕椥浴Ｓ辛撕玫牟馁|(zhì)還需要好的焊接工藝。一個(gè)維修平臺(tái)的好壞，能不能變形主要看焊接工藝。那么如何來(lái)看呢？看焊口的長(zhǎng)度，深度和平整度。有的企業(yè)一天一個(gè)人就能焊接出一臺(tái)設(shè)備，而有的企業(yè)確需要兩個(gè)人兩天的時(shí)間，為什么呢？焊機(jī)的送絲速度是一定的，工人都是熟練工人。只有一種解釋，一個(gè)人一天就能做完一臺(tái)的企業(yè)是偷工減料的企業(yè)。減了料了，焊點(diǎn)就少了，焊點(diǎn)少了干的就快，更別說(shuō)本來(lái)的焊口長(zhǎng)度要求五厘米，你只焊了一厘米。所以這樣的設(shè)備是不能選擇的，在維修過(guò)程當(dāng)中肯定要變型的。您想一下，一個(gè)偷工減料的企業(yè)，會(huì)注重售后服務(wù)嗎？無(wú)疑，這樣的企業(yè)肯定是不會(huì)注重企業(yè)售后服務(wù)的。平臺(tái)變型了，夾具損壞了，油缸漏油了，他說(shuō)是你操作不正確，總之百般責(zé)任都和他無(wú)關(guān)。通常來(lái)說(shuō)汽車大梁校正儀容易變型的部位有這么幾處：

（1）大梁校正儀的拉塔。拉塔的變型不是說(shuō)柱子變型了柱子都是10個(gè)厚的無(wú)縫管做成的是不會(huì)變型的。而是拉塔下面的軌道變形了。
（2）大梁校正儀的導(dǎo)向環(huán)。就是拉塔上過(guò)鏈條用的。
（3）大梁校正儀的主夾鉗。主夾鉗只要是大的虎式的而不是小開(kāi)口式的都沒(méi)問(wèn)題。
（4）大梁吊臂。就是往上拉的橫臂。
總而言之，只要平臺(tái)不偷工減料，焊點(diǎn)夠長(zhǎng)，再加以上說(shuō)的四點(diǎn)做到了加重加厚處理。那么這個(gè)大梁校正儀從品質(zhì)上來(lái)說(shuō)是沒(méi)什么問(wèn)題的。當(dāng)然選購(gòu)汽車大梁校正儀除了關(guān)注汽車大梁校正儀多少錢以及品質(zhì)外，還要看平臺(tái)的尺寸，鈑金配置的數(shù)量，還有售后質(zhì)保如何來(lái)做。