汽車大梁校正儀第一種鋪張：
        保養(yǎng)太過(guò)“勤快”。 汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的距離里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)機(jī)能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要?？茖W(xué)地確定各類保養(yǎng)功課的距離里程，能使汽車常常保持良好的技術(shù)狀況，同時(shí)也節(jié)省保養(yǎng)用度和修理用度。
                   汽車大梁校正儀第二種鋪張：
    追求高標(biāo)號(hào)汽油。一般車主都知道假如高檔轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)念頭內(nèi)部零件損壞等題目，嚴(yán)峻縮短發(fā)念頭的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽油標(biāo)號(hào)并非越高越好，即使是高檔車也不即是必需加高標(biāo)油。
                   汽車大梁校正儀第三種鋪張：
     輪胎要入口的。有些人買輪胎特別喜歡夸大“入口”，但國(guó)外推出的新款輪胎對(duì)海內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)并不合用。國(guó)外平整的路面與海內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，入口輪胎在海內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國(guó)外品牌的輪胎在海內(nèi)合資出產(chǎn)后，都根據(jù)海內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資出產(chǎn)的輪胎在機(jī)能上完全能夠替換入口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。
                   汽車大梁校正儀第四種鋪張：
　機(jī)油太多，發(fā)念頭在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)念頭內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)念頭油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。