鎂是鋁鎂合金的主要強(qiáng)化元素，固溶強(qiáng)化來(lái)提高材料力學(xué)性能。車身校正儀在火焰或電弧的高溫下極易蒸發(fā)燒損，從而改變了焊縫的化學(xué)成分，降低了力學(xué)性能。為了彌補(bǔ)燒損應(yīng)采用比基體金屬高的焊絲做填充金屬。
　　鋁鎂合金焊接不易采用流動(dòng)性較好的萬(wàn)能哈哈諾斯.汽車車身校正儀降低了焊縫熔合區(qū)的塑性。鋁鎂合金的液固相的溫度間距較大，即液固相并存的時(shí)間較長(zhǎng)，熔池凝固時(shí)易在拉應(yīng)力作用下產(chǎn)生晶界液化裂紋。
　　焊接熱影響區(qū)出現(xiàn)軟化區(qū)，軟化問(wèn)題主要發(fā)生在供貨狀態(tài)的鋁合金。車身大梁校正儀的熱影響區(qū)超過(guò)再結(jié)晶溫度150度以上的區(qū)域就會(huì)產(chǎn)生明顯的軟化現(xiàn)象。由于軟化后的硬度已降至退火狀態(tài)的硬度水平，因此，焊前冷作程度越高，焊后軟化程度越大。板件越薄，這種影響越顯著。